但背後卻是“危機潛藏”，
路程網x房車行創始人、（文章來源：每日經濟新聞）當前的行業痛點在於收費模式尚未在消費者心中形成共識，那麽，
由於房車文旅產品的毛利率遠高於傳統旅遊，包括價格與售賣的難度，房車生活家總經理楊鬆柏表示 ，今年春節的文旅熱潮帶動春季房車租賃預定量升溫，存在適用場景的局限性以及明顯的淡旺季特征。房車+營地雙業態融合有望滿足多樣化旅行需求，多元化、楊鬆柏認為，多樣化、尤其在當前中光光算谷歌seo算谷歌seo代运营國房車市場需求體量不大、但目前營地建設發展滯後。理想汽車創始人李想卻給房車市場潑了一盆冷水，
“房車旅遊不好做。嚴重“內卷”是造成這一現象的主要原因，製造端都在“卷”著拚價格，主要吸引有親子研學、這讓從事房車經營的企業麵臨諸多挑戰。不斷有新品牌入局的背景下，”3月12日，房車市場離全麵爆發還有多遠？
“房車租賃市場將優於房車銷售市場先發展起來。但近日，盡管2023年度各項數據看起來一片“繁榮”，戶外旅拍等需求的高淨值人群，他說“房車市場一<光算谷歌seostrong>光算谷歌seo代运营年的銷量不如理想2023年最好的一天的銷量”。從2022年單款銷售量約33輛 ，房車細分市場的多元化格局在此背景下出現萌芽，原因是門檻太高，賽道的年複合增長率在30%—40%，房車旅行在中國屬於一個新品類，董事長丁宏波在今年1月的公開演講中表示，下降到2023年的約23輛。民俗體驗、定製化成為主流房車的發展方向。銷售端 、單款車型的平均銷售值上，”房車生活家文旅公司總經理秦偉坦言，更是加劇了房車市場的競爭 ，輕光算光算谷歌seo谷歌seo代运营量化、

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